તો, જૂના મૉડલની સરખામણીમાં 2020 Lexus GX460 માંથી શું ફેરફારો છે?
ચાલો કારની બહારથી શરૂઆત કરીએ.સૌ પ્રથમ, સૌથી નોંધપાત્ર ફેરફાર એ આગળના ચહેરા પર સ્પિન્ડલ-પ્રકારની ગ્રિલ છે, જે જૂની આડી પ્રકારની ગ્રિલમાંથી ત્રિ-પરિમાણીય ડોટ-મેટ્રિક્સ ગ્રિલમાં બદલાઈ ગઈ છે, જે આગળના ચહેરાને વધુ મજબૂત બનાવે છે.મોટો X આકાર સ્પોર્ટીની ભાવના વધારે છે.
હેડલાઇટનો આકાર બહુ બદલાયો નથી, પરંતુ તેને ઓલ-એલઇડી હેડલાઇટ સિસ્ટમથી બદલવામાં આવી છે.હેડલાઇટના લેન્સ, જેમાં દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટના સેટિંગનો સમાવેશ થાય છે, તેમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો છે.લાઇટ ગ્રૂપની બાજુમાં, અંદર ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ સાથે લેક્સસ લોગો પણ છે.સામગ્રી મેટ છે, ટેક્સચર વધુ સારું છે, અને લાઇટ સ્ટ્રીપની લાઇટિંગ ઇફેક્ટ પણ ખૂબ જ સુંદર છે. ટર્ન સિગ્નલ લાઇટ અને ફોગ લાઇટ મૂળભૂત રીતે સમાન છે;
ત્રણ-બીમ LED હેડલાઇટ ગ્રૂપ સાથે સંપૂર્ણ વ્યક્તિત્વ ધરાવતી L-આકારની ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ્સ આકારમાં વધુ તીક્ષ્ણ છે.
બાજુના આકારમાં મુખ્ય તફાવત એ એન્ટિ-રબિંગ સ્ટ્રીપ છે, ક્રોમ પ્લેટિંગ સાથેની એન્ટિ-રબિંગ સ્ટ્રીપ છે, 19 મોડલ આરક્ષિત છે, અને 20 અને 21 મોડલ રદ કરવામાં આવ્યા છે.
પાતળું શરીર અને નરમ કમર નવી કારને પ્રતિકૂળ અને ભવ્ય બનાવે છે.ખાસ કરીને, દરવાજાના પેડલ્સ માત્ર ઉચ્ચ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સને કારણે થતી અસુવિધા માટે જ નહીં, પરંતુ નવી કારમાં વધુ ઑફ-રોડ તત્વો પણ ઉમેરે છે.
અત્યંત ઓળખી શકાય તેવા ફ્રન્ટ ફેસની સરખામણીમાં, GX460 નો પાછળનો ભાગ પ્રમાણમાં સરળ લાગે છે.અનન્ય આકારની ટેલલાઇટ્સ મોટી હોવા છતાં, તે બહારના વાહનો માટે ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે ખૂબ સારી છે.
પાછળથી, 19 મોડલ પહેલાનો લોગો હોલો હોય છે, જ્યારે 20 અને 21 મોડલ નક્કર લોગોનો ઉપયોગ કરે છે, જે વધુ ટેક્ષ્ચર હોય છે.
