દેખાવની દ્રષ્ટિએ, અપગ્રેડ કરેલ GX460 નો સૌથી સ્પષ્ટ ભાગ એ આગળની ગ્રિલમાં ફેરફાર છે.જૂની હોરીઝોન્ટલ બાર ગ્રિલની સરખામણીમાં, 2020 GX460 સંપૂર્ણ વધુ ત્રિ-પરિમાણીય કૌટુંબિક-શૈલી સ્પિન્ડલ-આકારની ગ્રિલને અપનાવે છે, જે વધુ ઘટ્ટ છે.
વધુમાં, જો કે હેડલાઇટની આકાર ડિઝાઇન બદલાઈ નથી, આંતરિક પ્રકાશ સ્ત્રોતને જૂના ઝેનોન ગેસમાંથી ત્રણ LED પ્રકાશ સ્રોતોમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવ્યો છે, અને દિવસના ચાલતા પ્રકાશની શૈલી પણ વધુ સ્પષ્ટ "L" આકારની ડિઝાઇનને અપનાવે છે. , જે વિગતોમાં ખૂબ સમૃદ્ધ છે, ઉચ્ચ માન્યતા.
નવા મોડલ પર સાઇડ ક્રોમ એન્ટિ-રબિંગ સ્ટ્રિપ્સ પણ દૂર કરવામાં આવી છે, તેથી નવા GX460 ની બાજુ સરળ અને વધુ ઓછી કી લાગે છે.
GX460 અને 4Runner V8 સમાન ચેસિસ, એન્જિન અને ડ્રાઇવલાઇન શેર કરે છે.GX ટ્રાન્સફર કેસ માટે શિફ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે (પરંતુ એકમ એકસરખું છે. GX માં મક્કમતા અને પાછળની હવા સસ્પેન્શન માટે એડજસ્ટેબલ આંચકા પણ છે (4રનર પર પાછળની હવા હોઈ શકે છે) તેમજ કેટલાક GX KDSS થી સજ્જ છે જે તદ્દન છે. 4રનર્સ પર XREAS વિકલ્પ પર સરસ અપગ્રેડ.
GX નું મુખ્ય ભાગ એ છે જ્યાં મોટા ભાગના તફાવતો છે, સૌથી મોટી ગ્રિલ છે.દેખીતી રીતે તે વ્યક્તિગત પસંદગી પર આવે છે જો કોઈ વ્યક્તિ તમામ વધારાની સુવિધાઓ માટે વધારાની $$$ ચૂકવવા માંગે છે.
